A Prefeitura de São Paulo apresentou o plano cicloviário da cidade. O projeto prevê ampliação da rede cicloviária e conexão a terminais de ônibus e estações de metrô e trem. Além disso, prevê um anel cicloviário unindo partes distintas da cidade com maior integração. A requalificação e criação de ciclovias, ciclofaixas e ciclorrotas, levando-se em conta as características e volume de tráfego da via também está prevista, junto com a implantação de estruturas de acalmamento de tráfego onde forem implantadas ciclorrotas (rua compartilhada por carros e bicicletas) e melhoria da infraestrutura de apoio ao ciclista (bicicletários, paraciclos etc). A realização de audiências públicas nas 32 Prefeituras Regionais da capital para apresentar e promover o debate das propostas com a sociedade está prevista. Para o segundo semestre deste ano, estão programadas ações nas Ciclofaixa Costa Carvalho (implantar ciclofaixa conectando ao Terminal Pinheiros); Ciclofaixa Fernandes Moreira (substituir por ciclofaixa Alexandre Dumas); Ciclofaixa Vila Prudente (substituir por ciclovia Luis Ignácio de Anhaia Melo); Ciclofaixa Lopes de Azevedo (substituir ciclofaixa por ciclorrota com acalmamento de tráfego); e no Eixo Estrutural Norte (projetar ciclovia conectando o centro à Zona Norte). O plano prevê uma melhor hierarquia da rede cicloviária, considerando as características da cidade e o volume de veículos motorizados na via. Assim, foram divididas as redes estruturais, regionais e locais. A Rede Estrutural é composta pelas principais ligações cicloviárias da cidade, com percursos maiores. É formada principalmente pelos eixos Norte, Sul, Leste e Oeste, e dois anéis: o maior, o Minianel Viário, composto pelas marginais, avenidas dos Bandeirantes, Tancredo Neves, Juntas Provisórias e Salim Farah Maluf; o anel menor, na região Central, chamado de “Rótula”, além de uma rede que permeia toda da cidade. A rede estrutural será constituída prioritariamente por ciclovias, ou seja, vias segregadas do leito em que circulam os carros, como já ocorre, por exemplo, na Av. Faria Lima. A Rede Regional é feita de estruturas de ligações entre comércio, serviço, transporte e lazer com a função de conexão entre os eixos estruturais. A rede regional será composta predominantemente por ciclofaixas. Já a Rede Local possui vias que conectam a rede regional aos bairros e às áreas de interesse local. Será constituída preferencialmente por ciclorrotas, em ruas que possuem baixo volume de veículos e receberão tratamento para acalmamento de tráfego – intervenções na geometria da via que induzem à redução de velocidade, como a construção de lombofaixas, faixas de pedestres elevadas.
