O prolongamento da Avenida Chucri Zaidan, importante via da Zona Sul, foi liberado pelo Tribunal de Contas (TCM). De acordo com os projetos da Operação Urbana Água Espraiada (setor Chucri Zaidan), a via foi expandida até a Avenida João Dias. O início das obras está condicionado à atualização do orçamento, utilização de monitoramento por vídeo para fiscalização das obras e outros métodos de acompanhamento dos trabalhos.
Relembre o edital A SPObras lançou em janeiro o edital de concorrência para contratação das obras remanescentes do prolongamento da Av. Chucri Zaidan, na Chácara Santo Antônio. A primeira etapa de obras havia sido concluída em 2018 e, por conta de fatores que consumiram mais recursos do que o previsto, não foi possível concluir todo o escopo original de obras, a exemplo da passagem subterrânea em túnel sob a Av. Cecilia Lottenberg, tendo sido executados apenas os emboques. Os serviços remanescentes visam, portanto, à conclusão deste melhoramento viário, garantindo sua completa funcionalidade e garantindo a melhoria na mobilidade urbana da região. Estão previstos R$ 527,5 milhões em investimentos municipais para conclusão das obras, que, após contratadas, terão prazo de execução de 30 meses. O prolongamento da Av. Chucri Zaidan vem consolidar e expandir o eixo de desenvolvimento de um importante centro empresarial da metrópole, formado pelas avenidas Nações Unidas, Berrini e Chucri Zaidan, desde a Av. dos Bandeirantes na altura da ponte Ary Torres até a Av. Roque Petroni Junior, na altura da ponte do Morumbi. Os serviços também abrangem a implantação de corredor de ônibus, enterramento das redes aéreas, paisagismo e melhoramentos nos trechos já existentes da via. No trecho da Av. João Dória até a Rua Antônio de Oliveira, haverá adequação da geometria viária existente para comportar 4 faixas por sentido, sendo a faixa da esquerda para corredor de ônibus. A futura obra favorecerá os pedestres, com implantação de passeios amplos e acessíveis; e ciclistas, com implantação de ciclovias que fazem a conexão da nova via aos sistemas cicloviários existentes na Marginal Pinheiros e no corredor Berrini, além da implantação de uma rampa cicloviária metálica na Ponte Laguna, conectando-a à ciclovia existente na margem Leste do Rio Pinheiros.
