A Estação Terminal Vila Sônia já está com a obra civil concluída, desde o início do ano, mas a inauguração e operação da linha continuam atrasadas em quase dois anos, para não dizer vinte anos, pois foi prometida em governos anteriores para o ano 2000. Agora a ampliação da Linha 4 - Amarela até o local, foi marcada para o dia 16 de dezembro. O Governo vai cumprir a promessa? Os fornecedores internacionais vão honrar os contratos? O local contará ainda com um terminal de ônibus metropolitanos e a perspectiva é que a atenda cerca de 90 mil pessoas por dia. Em nota, a Secretaria de Transportes Municipais afirma que “o complexo Vila Sônia (estação + terminal de ônibus) será entregue em dezembro deste ano. O Metrô concluiu a obra civil no local, possibilitando à concessionária ViaQuatro prosseguir com a instalação dos sistemas de sinalização para a chegada dos trens neste novo trecho”. De acordo com a Secretaria de Transportes, os atrasos ocorreram com os fornecedores da ViaQuatro, concessionária que opera o ramal e é também responsável pela implantação de sistemas como energia, comunicação e sinalização. A justificativa, segundo a pasta, decorre de problemas relacionados à pandemia e ao não cumprimento de prazos. Secretário explica “Dada a realidade da pandemia, encontramos dificuldades com quase todos os fornecedores, pois muitos deles, pararam. Um deles, que é especificamente da Estação Vila Sônia é a ‘Siemens’, que no início do ano passado paralisou por um período. E isto nos afetou bastante. Ela se pronunciou dizendo que só seria possível entregar em junho do ano que vem, mas nesse esforço concentrado que todos fizemos, então, nós vamos entregar a estação em dezembro deste ano em uma operação monitorada” informou o Secretário de Transportes, Alexandre Baldy. Em nota, o Metrô afirma que concluiu a obra civil bruta do complexo da Vila Sônia (estação + terminal de ônibus), possibilitando a instalação dos sistemas necessários para o funcionamento dos trens que vão chegar a nova estação, que deve receber cerca de 90 mil passageiros por dia. Paralelamente, são feitas as partes de acabamento visual da estação e do terminal. Histórico As obras da Linha 4-Amarela começaram em 2005, marcadas por acidentes. O episódio mais grave ocorreu em 2007, quando uma cratera de 80 metros de diâmetro e 30 de profundidade se abriu no canteiro de obras da Estação Pinheiros, engolindo caminhões e matando sete pessoas. Além das mortes, 66 imóveis tiveram a estrutura abalada pelo acidente. No dia 25 de maio de 2010, foi inaugurada a Linha 4-Amarela. De início, havia apenas a operação entre as estações Faria Lima e Paulista. Hoje, o traçado do ramal compreende as paradas Luz, República, Higienópolis-Mackenzie, Paulista, Oscar Freire, Fradique Coutinho, Faria Lima, Pinheiros, Butantã e São Paulo-Morumbi. Extensão até Taboão da Serra A chamada ‘Fase 3’ conta com 2,7 quilômetros a partir do futuro terminal Vila Sônia. A extensão até Taboão da Serra, com uma parada intermediária, foi prometida também em anúncio do ex-governador Geraldo Alckmin em maio de 2012, a um custo de R$ 1,2 bilhão. Também não foi informado quando devem iniciar as prometidas obras para a Estação Taboão da Serra. Em 29 de julho de 2014, um vídeo foi publicado pela ‘ViaQuatro’ com os detalhes da extensão até Taboão. O novo trecho beneficiaria cerca de um milhão de pessoas, a maioria de baixa renda, dando melhor acesso a novos empregos e educação. Hoje, entre Taboão da Serra e o centro de São Paulo, uma pessoa gasta 1h35; com a extensão da linha, esse tempo cairá para 24 minutos. Site Em outubro, o site Metrô-CPTM também divulgou imagens aéreas feitas pelo canal do Youtube iTechdrones da Estação Vila Sônia. No vídeo disponível no youtube, é possível ver imagens captadas por um drone das obras em fase adiantada. Segundo o Metrô-CPTM, o prédio principal ainda ganhará brises e para a circulação de ônibus ainda será construído um túnel. Por este túnel, devem passar ônibus que chegam ao terminal e a saída se dará pelo nível da superfície.
