Linha 4 do Metrô até Taboão: obras começam em abril, mas prazo de entrega gera dúvidas

O prefeito de Taboão da Serra, Engenheiro Daniel (União Brasil), anunciou que as obras do Metrô na cidade tiveram início no último dia 3 de abril, com a demolição da antiga concessionária VW “Sorana Sul”, local que abrigará a futura “Estação Taboão”. A declaração foi feita no último dia 25, durante entrevista à Rádio Bandeirantes.
Obras duvidosas até 2028
O compromisso do governo estadual é entregar a estação até 2028. No entanto, o prefeito demonstrou ceticismo em relação ao prazo. "Como engenheiro, acredito que é muito difícil concluir a obra até essa data. Na minha opinião, esse metrô deve chegar por volta de 2030 ou 2031", afirmou.

Mais 3,3 km
A estação Taboão da Serra será parte da ampliação da Linha 4-Amarela, que ganhará mais 3,3 km de trilhos, além da Estação Chácara do Jockey, no bairro do Ferreira (Butantã). A expansão beneficiará cerca de 1,1 milhão de moradores da região e gerará aproximadamente três mil empregos diretos e indiretos.
Desapropriações
Em fevereiro, o governo autorizou desapropriações de áreas para a construção da estação. O decreto inclui 28.600 m² de terrenos em Taboão da Serra, abrangendo a antiga “Sorana Sul” e a região central da cidade, próxima à sede da Prefeitura e à loja CEM. Curiosamente, o documento não menciona as áreas destinadas à estação Chácara do Jockey, que antecederá Taboão no trajeto da linha.
Estação Chácara do Jockey
A futura Estação Chácara do Jockey, localizada na Avenida Francisco Morato, em frente ao parque municipal de mesmo nome, faz parte da aguardada expansão da Linha 4-Amarela do Metrô. Com obras previstas para os próximos anos, o projeto inclui melhorias na mobilidade urbana da região, mas ainda há incertezas sobre questões jurídicas relacionadas ao Jockey Clube de São Paulo, que pode impactar o andamento da implantação da nova estação.
Alargamento da Francisco Morato
Segundo diretrizes técnicas do Metrô, a construção da estação envolverá o alargamento da Avenida Francisco Morato para permitir uma nova faixa de rolagem e o aumento das calçadas. O fluxo de veículos será reorganizado, e baias de parada para embarque, desembarque e abastecimento do comércio serão instaladas para evitar congestionamentos.
Para manter a eficiência do corredor de ônibus Campo Limpo/Rebouças/Centro, será necessário alargar um trecho de aproximadamente 300 metros da via. A nova parada contará com duas baias defasadas de 57 metros cada, permitindo a parada simultânea de ônibus articulados.
Galeria comercial
Além da estação, está prevista a construção de uma galeria comercial com três pavimentos, integrada ao entorno urbano e ao parque municipal. O projeto inclui futuras edificações de uso misto, o que pode impulsionar a economia local, gerando emprego e renda.
Mobilidade da zona oeste
A extensão da Linha 4-Amarela até Taboão da Serra é um projeto estratégico para a mobilidade da zona oeste paulistana, mas a falta de informações concretas sobre o Jockey Clube levanta preocupações. Moradores e urbanistas cobram maior transparência do governo estadual e do Metrô para garantir que os prazos sejam cumpridos sem novos atrasos.
A chegada do Metrô a Taboão da Serra é aguardada desde os anos 2000 e representa um marco, tornando-se a primeira estação do sistema fora da capital paulista. Apesar do otimismo do governo estadual, a população segue apreensiva quanto à concretização da promessa dentro do prazo estipulado.